鄭州關于瀝青路面的碾壓施工

一、鄭州關于瀝青路面的碾壓施工
（1）初壓施工。初壓施工是整個瀝青路面施工階段的重要基礎工作，也是非常關鍵的環節之一，具有著穩定壓實的作用。在這個階段，需要著重注意到的要點就是需要保證壓實后的平整度。在瀝青混合料的攤鋪階段，其實就已經有了初步的壓實平整，所以在路面的初壓階段，往往只需要比較小的壓實力度就能夠滿足壓實效果。在通常情況下，初壓階段一般都會利用輪胎壓路機來碾壓一遍，在碾壓的過程中要保證壓路機呈勻低速前進，而在后退的時候，則應該沿著前進碾壓時的軌跡來進行行駛。
（2）復壓施工。從本質上來說，復壓施工是整個瀝青路面碾壓階段中最重要、最關鍵、產生影響的一個環節。通過準確施工保證所攤鋪的瀝青混合料能夠足夠密實、成型，這是復壓施工階段的主要目標，也是為下一步施工做好充分的準備。因此，在實際情況中，有關瀝青路面的復壓施工，也需要在比較高的溫度下進行，在初壓之后緊跟著實施。一般來說，為了保證復壓施工的壓實效果，往往需要保證復壓施工時的溫度不低于120度，而保持在120～130度之間尤佳。只有這樣，才能夠取得的施工效果，確保瀝青路面的壓實度符合相關要求。同時，需要控制碾壓的遍數，要根據實際情況來確定最合適的遍數，通常需要超過6遍。
（3）終壓施工。終壓施工是瀝青路面碾壓階段的最后一個環節，這個環節主要是為了消除碾壓機在前兩次碾壓過程中所留下的碾壓痕跡，同時消除路面的缺陷，使瀝青路面更加平整、堅實。終壓施工屬于瀝青施工進程中的最后完善環節，其目的也是為了確保瀝青路面的平整度和質量，那么就需要合理地控制碾壓溫度，保證終壓施工結束之后的溫度達到90度以上。在大多數的情況下，瀝青路面的終壓施工階段所采用的壓路設備都為雙輪壓路機，一般來說需要碾壓兩遍或者三遍，直到消除痕跡為止。
（4）接縫處理。接縫處理是非常關鍵的環節。在實際情況中，如果沒有控制好接縫工藝，會影響到整個瀝青路面的平整度，進而不利于行車的安全性與舒適性，因此，這也是必不可少的重要環節。為了確保接縫處理工作的有序進行，在鋪筑多層瀝青混合料的時候，必須要保證混合料的上下層接縫錯開，錯開的距離也是有標準的，一般而言，橫縫的錯開距離應多于1.5米，縱縫錯開的距離多于1米。只有嚴格執行相關的標準，才能夠保證接縫工作符合質量要求。另外，在壓路機沿著接縫處進行碾壓的時候，也是有一定技巧的，比如，要將壓路機的大部分重量施加在碾壓熱料處。相比而言，針對碾壓冷料，則只需要保持10～20厘米之間的距離，通過這樣的處理，可以保證結合處的密度符合要求。