海上物流運(yùn)輸?shù)淖饔?/h1>
1. 海上物流運(yùn)輸是**進(jìn)出口貿(mào)易主要的運(yùn)輸方式
海上物流運(yùn)輸雖然存在著風(fēng)險(xiǎn)大，運(yùn)輸效率不高等問題，但是它也有運(yùn)輸量大，通過能力大以及運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn)，這也是它成為**進(jìn)出口貿(mào)易主要運(yùn)輸方式的原因。
2. 海上物流運(yùn)輸可以節(jié)約外匯的支出以及增加外匯收入
因?yàn)楹Ｉ衔锪鬟\(yùn)輸是進(jìn)行**進(jìn)出口貿(mào)易的，所以它是需要交稅的，但是因?yàn)榇笞谪浀呢浳锏谋戎乇容^大，所以就會(huì)節(jié)省很多的外匯的支付，而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。
3. 發(fā)展海上物流運(yùn)輸可以改善國(guó)家產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
海上物流運(yùn)輸是依靠海洋進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的，所以進(jìn)行海上物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是造船業(yè)，航海技術(shù)以及進(jìn)行航海的專業(yè)人員。這就需要很多的產(chǎn)業(yè)才能完成一個(gè)船舶的建造，而船舶的建造需要鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)以及電子儀器儀表工業(yè)的相互配合，所以這就造成了國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變。
4. 海上物流運(yùn)輸是的后備力量
海上物流運(yùn)輸在很早之前就是作為后備力量存在的，而且它在戰(zhàn)爭(zhēng)年代是被用來(lái)運(yùn)輸后勤工具的，所以這就能看出海上物流運(yùn)輸?shù)闹匾粤恕?br>廈門陽(yáng)中物流有限公司專注于物流配送,物流專線,國(guó)內(nèi)物流等
