國內(nèi)貨運收費標(biāo)準(zhǔn)-國內(nèi)貨運-長流貨運代理價格

身為一名新時代的物流從業(yè)人，除了對物流實操業(yè)務(wù)手到擒來，更要與時俱進(jìn)，對物流術(shù)語了如指掌。那么今天我們就來了解一些公路物流的基本知識。集裝箱自重系數(shù)。即自重與載重之比，計算公式是：集裝箱自重系數(shù)=集裝箱自重/集裝箱載重量
● 貨運站
專門辦理貨物裝卸作業(yè)的車站，以及專門辦理貨物聯(lián)運或換裝的車站，均稱為貨運站。
● 零擔(dān)貨運站
汽車零擔(dān)貨運站(簡稱零擔(dān)站)是專門從事公路零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)基地，是貨物運輸重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。它集零擔(dān)貨物的收集，整理，倉儲，編組，裝運，中轉(zhuǎn)，分發(fā)，交付等環(huán)節(jié)于一體，實現(xiàn)零擔(dān)貨物運輸各個環(huán)節(jié)間的銜接與貫通。零擔(dān)站不僅為貨主提供，安全，迅速，經(jīng)濟(jì)，方便的運輸服務(wù)，促進(jìn)公路貨運市場有形化，國內(nèi)貨運價格，而且對于完善貨運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合運輸具有十分重要的意義。根據(jù)零擔(dān)站年工作量，即零擔(dān)站年貨物吞吐量，可將零擔(dān)站劃分為一，二，三級。
貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
運價里程應(yīng)根據(jù)《貨物運價里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和集團(tuán)公司臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間短徑路)計算，但《貨物運價里程表》內(nèi)或鐵路總公司規(guī)定有計費經(jīng)路的，按規(guī)定的經(jīng)路計算。運價里程不包括線，貨物支線的里程。通過輪渡時，應(yīng)按規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內(nèi)計算。水陸聯(lián)運的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程加入運價里程內(nèi)計算。
在運輸過程中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物危及安全時如何處理？
答：在運輸中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運輸安全時，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)立即進(jìn)行整理或換裝。屬于托運人責(zé)任的換裝、整理或補修包裝所需費用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同運輸遞送到站，向收貨人核收。在換裝整理過程中，發(fā)現(xiàn)貨損、貨差時應(yīng)編制貨運記錄。鐵路對無法處理的意外情況，國內(nèi)貨運，應(yīng)立即通知發(fā)站或到站，轉(zhuǎn)告托運人或收貨人處理。鐵路貨車篷布用于苫蓋敞、平車裝運的怕濕或貨物以及其他需要苫蓋篷布運輸?shù)呢浳铮瑖?yán)禁他用。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，國內(nèi)貨運收費標(biāo)準(zhǔn)，裝車單位必須采取防護(hù)措施。品、腐蝕性物品以及污染性物品，不準(zhǔn)苫蓋鐵路篷布。
貨物突出車端的裝載有何規(guī)定？
答：使用有端側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍藗?cè)板放下，國內(nèi)貨運怎么收費，同時用鍍鋅鐵線與車體*牢固或鎖鐵卡死。貨物突出車端裝載時，突出端寬度等于或小于車寬時允許突出端梁300毫米，大于車寬時，允許突出端梁200毫米，超過此，應(yīng)使用游車。
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