天津通才汽車銷售公司-天津J6P自卸車價位-天津J6P自卸車

液力緩速器凈重在48kg左右，天津j6p自卸車價位，在底部可以看見。使用緩速器后，可取消總重1.5噸的淋水裝置，在原水箱位置加裝一個600升的油箱，往返一次可多拉3噸貨。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節(jié)省100升燃油。為了更具體讓大家了解緩速器的真實使用情況，一起看看我們解放用戶對液力緩速器的使用心得。
用戶大談使用緩速器心得
匹配福伊特緩速器的解放j6版，平均車速更高，換擋次數(shù)更少，減少磨損的同時還能為用戶帶來、效率、收益的優(yōu)勢體驗，使卡友的行車安全更有保障！
性能，黃金動力鏈
至于卡車的核心性能上來說，天津j6p自卸車經(jīng)銷商，全新的j6p版2.0搭載的是13升的錫柴發(fā)動機(jī)，在擁有550馬力的同時還符合國六標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是ca12tax230a1的12擋鋁殼amt變速箱
多擋位能夠確保動力更平穩(wěn)的輸出，至于其amt其實是通過原先的12擋變速箱，增加amt系統(tǒng)而來的，天津j6p自卸車，具體表現(xiàn)來說：選換擋執(zhí)行器是電動控制，而離合器執(zhí)行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。
與13升的錫柴發(fā)動機(jī)和一汽的amt變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發(fā)的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經(jīng)濟(jì)性。
整體輕量化設(shè)計
當(dāng)然了，現(xiàn)在的卡車都在強(qiáng)調(diào)輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的j6p版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。
發(fā)動機(jī)懸置支架一樣是鋁材，加上本身發(fā)動機(jī)采用的就是全新的材料與工藝，整個內(nèi)部設(shè)計也進(jìn)行了優(yōu)化，光發(fā)動機(jī)整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的j6p版2.0在輕量化路上表現(xiàn)的還是不錯的。國內(nèi)重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。
如果卡友想做長途標(biāo)載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標(biāo)載運輸市場的中產(chǎn)品：解放j6p6x4版和東風(fēng)天龍kl6x4牽引車。
這兩款車都是各自在中長途標(biāo)載市場的“當(dāng)紅花旦”，每年的*也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。
為了適應(yīng)國家法規(guī)升級及環(huán)保要求，在現(xiàn)有j6p自卸車基礎(chǔ)上量身打造的解放智能渣土自卸車，整車動力性升級，水箱離地間隙抬高，通過性更好。駕駛室儀表臺高度降低，后窗加大，視野更好。貨箱u型結(jié)構(gòu)設(shè)計，全密封篷布式環(huán)保上蓋，車輛更加環(huán)保。安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車載終端系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛的有效監(jiān)管。
j6p版牽引車是針對國內(nèi)長途物流市場打造的一款牽引車。錫柴460馬力共軌發(fā)動機(jī)、800升油箱、伊頓離合器、雙錢輪胎、駱駝免維護(hù)蓄電池、制動氣路、供油油路及尿素管路voss接頭、wabco、進(jìn)口abs、鋁合金儲氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車各項性能得到升級。
國內(nèi)*機(jī)、箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，大大提高出勤率，每年直接節(jié)約運營成本11000元。實現(xiàn)免維護(hù)輪端50萬公里*，每年減少直接節(jié)約運營成本1500元。國內(nèi)保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個月不限里程，行業(yè)較高，為用戶免除后顧之憂。此外，此車型采用一系列降重措施，雙層車架、輕量化懸架、小輪胎、小油箱等等，使底盤自重降至8.8噸，完全符合法規(guī)要求，計重上牌地區(qū)用戶更加省心。
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