單開道岔規格齊全-浙江單開道岔-安普工礦器材廠

3．提速道岔
首先說明一點，提速道岔與普通道岔的根本區別在提速道岔上的工務尺寸是零誤差的。提速道岔整治范圍為道岔及前后100米線路，浙江單開道岔，工務、電務還須完成以下結構強化項目。
⑴工務項目
①拉方道岔、整體防爬鎖定。
②在可動心軌道岔兩股翼軌軌頭外側對應位置都用紅白相間的油漆準確標記出可動心軌實際的設計標準位置，拉方鎖定，確保尖趾距離達標。
③整治基本軌硬彎，尖軌拱腰、硬彎、翹頭，校正基本軌曲折點及矢度。
（2）岔基本軌、翼軌的爬行檢查方法：取兩基本軌上鎖閉框固定螺栓孔中間點為參照。在直基本軌一側，用直角尺（工務支具尺）對準直基本軌鎖閉框螺栓孔中間點，單開道岔生產廠家，找出在曲基本軌上的對應點，測出與曲基本軌鎖閉框固定螺栓孔中間點的偏差值，可判斷道岔基本軌是否方正。
調整方法：
（1）三位一體調整方正在2mm以內可以移動轉轍機進行調整或通過工務方枕進行調整；超過2mm調整量可以移動調整外鎖閉安裝裝置進行調整；
在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動作桿與鎖閉桿不在一條直線上，單開道岔供應廠家，產生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動，兩桿夾角更大。在道岔轉轍設備動作時，單開道岔規格齊全，轉換力受到分解，容易造成轉換受阻。
另外還存在以下情況：
1.由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時由于心軌處基本軌增厚，勢必增加了鎖閉和力，同時向前爬行嚴重會造成牽引點鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發生磨卡，容易發生道岔扳動不良故障；
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