船用氣動手動快關閥GB/T5744-93

船用氣動手動快關閥gb/t5744-93
本實用新型涉及閥門，尤其是一種能夠快速關閉的船用快關閥。
目前，現有的船用截止閥一般是普通旋塞式或平堵式結構，材料主要是鑄鐵，現有截止閥通常存在閥門結構復雜，強度不高，不損，易滲漏，使用壽命短等缺點。 現有的船用截止閥通常是通過轉動手輪實現打開或關閉閥門，操作過程不僅費力，而且耗時較長，如果遇到需要緊急關閉閥門的情況，這種閥門往往會拖延搶險時間，造成損失擴大。
現有船用截止閥的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠實現快速關閉的船用快關閥。本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現的船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥體設有進口和出口，閥蓋設在閥體的上面與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，所述閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在所述閥盤和閥蓋之間；所述閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋連接，閥桿通過螺紋套可以沿閥桿軸線上下運動；所述鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋的連接后，螺紋套在所述彈簧彈力的作用下向下快速滑動，從而實現閥盤與閥體的密封。
作為本實用新型的優選技術方案，所述鎖緊定位機構包括氣缸、連桿和定位銷，所述螺紋套設有定位銷槽或定位孔，所述氣缸通過連桿推拉定位銷實現對螺紋套的鎖止定位或作為本實用新型的優選技術方案，所述螺紋套是六角螺母，所述閥蓋的滑動腔設為六面結構。
本實用新型的有益效果是相對于現有技術，本實用新型采用氣缸、連桿、定位銷與六角螺母構成快速鎖緊定位機構，閥蓋滑動腔的六面結構可以保證六角螺母在滑動腔內上下順利滑動，同時限制六角螺母的轉動；打開閥門的操作仍然通過旋轉手輪進行，關閥時通過鎖緊定位機構和彈簧實現快速關閉閥門。本實用新型控制方便，遇到緊急情況時，能快速關閉閥門，節省搶險時間，避免損失擴大。
船用快關閥，包括閥體i、閥桿3和閥蓋2，閥體i設有進口和出口，閥蓋2設在閥體i的上面與閥體i連接和固定，閥桿3設在閥蓋2內并可以相對閥蓋
2上下運動，閥桿3上端設有手輪4，閥桿3下端設有閥盤8，閥盤8伸入到閥體i內與閥體密封面形成密封連接。所述閥桿3上部設有螺紋，閥桿3下部套設有彈簧7，閥蓋2的底面設有凸緣，彈簧7設在閥盤8和閥蓋2底面的凸緣之間。所述閥蓋2內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋2連接，閥桿3通過螺紋套可以沿閥桿3軸線上下運動；鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋2的連接后，螺紋套在彈簧7彈力的作用下向下快速滑動，實現閥盤8與閥體的密封。本實施例中，所述鎖緊定位機構包括氣缸9、連桿和定位銷6，所述螺紋套是六角 螺母5，閥蓋2的滑動腔設為六面結構，滑動腔可以保證六角螺母5在滑動腔內上下順利滑動，同時限制六角螺母5的轉動；六角螺母5設有定位銷槽或定位孔，氣缸9通過連桿推拉定位銷6實現對六角螺母5的鎖止定位或。
一種船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥體設有進口和出口，閥蓋設在閥體的上面與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，其特征是所述閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在所述閥盤和閥蓋之間； 所述閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋連接，閥桿通過螺紋套可以沿閥桿軸線上下運動；所述鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋的連接后，螺紋套在所述彈簧彈力的作用下向下快速滑動，從而實現閥盤與閥體的密封。
2.根據權利要求i所述的船用快關閥，其特征是所述鎖緊定位機構包括氣缸、連桿和定位銷，所述螺紋套設有定位銷槽或定位孔，所述氣缸通過連桿推拉定位銷實現對螺紋套的鎖止定位或。
3.根據權利要求i或2所述的船用快關閥，其特征是所述螺紋套是六角螺母，所述閥蓋的滑動腔設為六面結構。
本實用新型涉及船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥蓋與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在閥盤和閥蓋之間；閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有六角螺母，六角螺母通過鎖緊機構與閥蓋連接，閥桿通過六角螺母上下運動；鎖緊機構后，六角螺母在彈簧力作用下快速滑動，實現閥盤與閥體密封。本實用新型采用氣缸、連桿、定位銷與六角螺母構成快速鎖緊機構，通過鎖緊機構和彈簧實現快速關閥。本實用新型控制方便，遇到緊急情況時，能快速關閉閥門，節省搶險時間，避免損失擴大。