物料輸送管道-管道輸送-昆山成源豐機(jī)電設(shè)備

經(jīng)過不斷地探索和實(shí)踐，現(xiàn)從設(shè)計(jì)角度提出幾種可供選擇的途徑:①設(shè)計(jì)采用純水循環(huán)系統(tǒng)，物料輸送管道，并必須24h連續(xù)運(yùn)行，以杜絕管內(nèi)產(chǎn)生死水。②為使運(yùn)行中無(wú)論純水使用多少都能保證純水處于流動(dòng)狀態(tài)，循環(huán)附加流量應(yīng)為設(shè)計(jì)流量的50%~100%。③應(yīng)保證純水管道流速。純水循環(huán)干管至小流速宜大于1.5m/s，支管流速宜大于1.0m/s。④對(duì)接使用點(diǎn)支管應(yīng)盡量縮短，以減少死水管段。有文獻(xiàn)報(bào)道支管長(zhǎng)度不宜超過30倍管徑長(zhǎng)度。⑤循環(huán)管道宜采用兩管布置方式，即有*的給水管和回水管的純水循環(huán)管道系統(tǒng)。
輸氣站是輸氣管道系統(tǒng)的兩個(gè)組成部分之一，主要功能包括調(diào)壓、凈化、計(jì)量、清管、增壓和冷卻等。其中調(diào)壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。根據(jù)輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時(shí)，首站可暫不建壓縮機(jī)。依靠地層壓力輸?shù)降诙旧踔恋谌荆龤馓锖笃趬毫档秃笤龠m時(shí)投建壓縮機(jī)站。中間站主要進(jìn)行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時(shí)，也要考慮分輸氣的調(diào)壓、除塵、計(jì)量等。末站時(shí)輸氣站終點(diǎn)，氣體通過末站，攻擊給用戶。因此，管道輸送，末站具有調(diào)壓、除塵、計(jì)量、清管器接收等功能。
氣力輸送機(jī)械制造的氣力輸送設(shè)備是由氣源來的低壓空氣，管道輸送設(shè)備，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入到泵體擴(kuò)散到室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒物料由落料斗落下來進(jìn)入到噴嘴與擴(kuò)壓器中間的高速氣流區(qū)時(shí)，液體管道輸送，即被吹散。加上底端氣化裝置的氣化效用，使物料氣化而成懸浮的狀態(tài)。之后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，經(jīng)過喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入到輸送管路，送往所要求的卸料點(diǎn)，即結(jié)束送料流程。
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