*識別系統(tǒng)廠家-一路機電*識別系統(tǒng)-高速*識別系統(tǒng)廠家

?手機*識別分為兩種工作模式
手機*識別分為兩種工作模式：
1 視頻識別
手機鏡頭只需對準車輛*，視頻自動觸發(fā)*識別，輸出抓拍圖片和*識別結果
2 拍照識別
手機鏡頭對準車輛*之后，需要手動點擊抓拍按鈕，才進行*識別，輸出抓拍圖片和識別結果
對手機的配置要求
操作系統(tǒng)：支持android 4.0，*識別系統(tǒng)廠家，ios7.0
硬件配置：推薦arm cortex-a7以上，1g ram
攝像頭：支持自動對焦，200萬像素以上
安裝程序占用空間，2mbytes
*識別停車場系統(tǒng)究竟有什么魅力
隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，停車場系統(tǒng)也在漸漸的一代一代的跟新，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)架構早已拋到九霄云外了，現(xiàn)在的智能化停車場系統(tǒng)也逐漸滿足不了人們生活的需求，隨著*識別技術運用到停車場系統(tǒng)當中，大大改善了停車難問題，它和其他耍卡或者藍牙遠距離讀卡停車場系統(tǒng)相比，有著不一樣的魅力，這也是大受人們歡迎的原因，下面就來看看大受歡迎的*識別停車場系統(tǒng)究竟有什么魅力吧。
魅力一、在停車場內可以大角度識別
相較于電子警察等場景，大角度下的識別這一點是停車場與其它場景的蕞大區(qū)別，也是停車場環(huán)境下*識別技術的蕞大瓶頸所在。*識別系統(tǒng)在停車場大角度下難以抓拍到常規(guī)比例下的矩形*，大角度帶來的*成像變形是*識別公認的技術難點之一，難點在于：
1、*定位難：由于*識別攝像機拍攝的角度，得到的*圖像往往不是呈矩形的，因此必須先作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以想從這樣復雜的外在環(huán)境中提取*不是一件易事。
2、圖像矯正的難度更大：圖像矯正采用對模糊圖像進行方向性的高通濾波(方向微分)的方法來判定運動模糊方向。然后利用相關原理，計算模糊的尺度。
魅力二、識別速度相當之快
*對*識別攝像機來說，越遠，停車場*識別系統(tǒng)廠家，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而現(xiàn)在的*識別系統(tǒng)的識別是實時的，想在保證識別速度的情況下，支持大像素寬度*的識別，這是一對典型的矛盾。通常*像素寬度過大，識別速度必然就慢，識別速度要快，就要求*像素寬度在一定范圍之內。
魅力三、停車場出入口“車輛匹配率”相當之高
*識別系統(tǒng)本身的體系結構、內部識別算法也在不斷改進和完善。尤其值得關注的是，基于*識別硬件平臺而延伸發(fā)展出去的一些技術，如視頻測速、車型識別、車輛局部特征識別和比對等技術配合*識別，以實現(xiàn)蕞佳的停車場出入口“車輛匹配率”，這也是只有停車場環(huán)境具備的特征。
影響*識別相機效果的因素：一、停車場道閘系統(tǒng)的原因
一般來說，系統(tǒng)給出了信息，高速*識別系統(tǒng)廠家，而道閘反應較慢就要考慮一下道閘和系統(tǒng)之間的連接有沒有延遲。
二、*識別自身產品的原因
要提高*的識別率，首先產品的算法一定要厲害，現(xiàn)在一般的停車場攝像機都會自帶算法，但*識別攝像機在不同的環(huán)境條件下都會受到影響，所以環(huán)境對*識別的影響也是很大的。
三、停車場*識別攝像機安裝位置的原因
*識別攝像機的安裝位置也要注意，小區(qū)*識別系統(tǒng)廠家，一般較好讓車輛調整車頭再進入識別區(qū)域，這樣才能拍攝出高清的*。抓拍機水平角度應該保持在15度-20度之間較合理，具體的細節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來調整*抓拍一體機的角度。
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