半軸管頭尺寸規(guī)格-半軸管頭-華盛工貿(mào)(查看)

合金鋼材作為制造汽車半軸套管拆卸裝置的原材料，彈簧除外。取一段園鋼進(jìn)行機(jī)加工制造成一園絲桿，在絲桿一端周圍均勻的制出六個(gè)條形鍵槽，另一端機(jī)加工成螺紋，同時(shí)配制成一個(gè)相對(duì)應(yīng)的大螺母，批發(fā)半軸管頭，在每個(gè)鍵槽內(nèi)的一端放入一個(gè)彈簧，半軸管頭價(jià)格，然后再放一個(gè)鍵，再用兩個(gè)制作好的鍵外保護(hù)環(huán)，分別將鍵固定在絲桿的鍵槽內(nèi)，具有彈性一端的鍵能夠伸張活動(dòng)，用園鋼制成一個(gè)頂管套，這樣三大部件，即絲桿、鍵、彈簧和鍵外保護(hù)環(huán)組成的一大部件，另外是頂管套和大螺母。在使用時(shí)可按上述的程序進(jìn)行即可。
沖頭高度設(shè)計(jì)為 44mm，兩邊被切除后寬也是 44mm（套管內(nèi)徑完全可以放進(jìn)去），而套管與差速器半軸齒輪的距離有 100mm，沖頭是側(cè)倒水平放進(jìn)去的，沖頭一定要越過套管之后才能翻轉(zhuǎn)反拉過來，沖頭外徑φ68mm，越過之后，還有 30mm 的空間留著，完全可以翻轉(zhuǎn)。然后，通過 2根φ5mm 的伸縮掛鉤，先拉動(dòng)短的那根掛鉤，使掛鉤式的沖頭翻轉(zhuǎn)過來之后，再拉動(dòng) 2 根掛鉤，使掛鉤式的沖頭緊密貼合在半軸套管上，半軸管頭尺寸規(guī)格，長(zhǎng)鐵棍（現(xiàn)改稱拉壓桿） 就能穿越掛鉤式的沖頭，這樣就解決了不拆卸后橋差速器總成便能達(dá)到拆卸斷裂的舊半軸套管。
中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡(jiǎn)單且便于變形，但剛度較差，半軸管頭，適用于批量生產(chǎn)。
鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、*沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起
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