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貨代企業的詳細介紹
范圍從國際貨運代理人的根本性質來看，貨代是承受拜托方的拜托從事有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，另一方面又與運輸部門簽署合同。因而，對貨物托運人來說，它又是貨物的承運人。目前，相當局部的貨物代理人控制各種運輸工具和貯存貨物的庫場，中山燈具到泰國物流費用，在運營其業務時辦理包括海、陸、空在內的貨物運輸。
國際貨運代理企業作為代理人或者*運營人從事運營活動，運營范圍包括：攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；貨物監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸效勞。
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國際物流的實質
國際物流的實質是根據國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網絡、物流設施和物流技術，實現貨物在國際的流動與交換，以促進區域經濟的發展與世界資源的優化配置。國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務，即選擇佳的方式與路徑，以低的費用和小的風險，保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。
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雙清專線和快遞的區別
（1）普通的國際快遞服務以dhl、ups、fedex、tamp;t快遞為主，也是快遞到門服務，但快遞公司不負責目的地清關及關稅，小包裹一般都不需要協助清關，包裹直接派送到客戶門;對于較大一些的包裹，有時候需要客戶協助清關完稅等事宜。
（2）雙清專線相對客人來說更便捷一些，無論是從國內出貨安排，報關出口，運輸，再到目的地清關完稅，再派送到客戶門，全程由物流公司一條龍辦理，客戶待貨送到簽收，節約時間成本。現在物流發展迅猛，現在除了有雙清包稅，泰國物流費用多少錢一公斤，甚至是雙清包稅門對門。一般都是國內配的頭程飛到當地，清關完畢再交快遞公司派送，這就出現了有時有四大快遞的，但是遲遲未有提取，頭程查不到貨物狀態的情況。
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為什么國際快遞要清關
清關我們可以理解為商檢和申報兩部分，商檢是檢查貨物是否合規合法，申報我們可以認為是海關征收關稅所需采集的數據；征收關稅是維持兩國貿易平衡的一個杠桿原理，而依托國際快遞網絡的逐步完善，各國的海關系統均已聯接覆蓋，簡單點來說，國際快遞之所以快，是因為貨物在出口國出口時，申報的數據已經上傳到目的地海關系統，可以達到貨物沒有抵達目的地清關手續已經辦理完畢的效率。
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什么是報關報檢
在進出口貿易中經常會出現報關報檢，報關針對海關部門，報檢針對檢驗檢疫部門，海關和檢疫各司其職又相互聯系，所以報關和報檢也存在內部聯系。報關和報檢雖只有一字之差但卻有著根本的區別.但它們之間也有著前后的聯系。報關和報檢都是辦理進出口通關的過程之一，但報關的對象是海關，報檢的對象是進出口商品檢驗檢疫部門.報檢先于報關，只有在商檢部門檢驗完畢后，出具入境貨物通關單，海關才接受報關申請，審單征稅放行等都是之后的過程.并不是所有的進出口商品都需要報檢，只有國家規定的商品才需要報檢，而所有進出口商品(除自帶，綠色通道)都需要報關。
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進口代理概述
進口代理，是指有貨物進口需求的客戶，中山家具到泰國物流費用，由于對進口業務的不熟悉或者其他原因，委托船運公司、貨代公司、報關行、貿易公司等*進口的貿易服務型業務。進口代理一般由代理商操作，在進口的過程中，進口代理商作為發貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，但一般不承擔信用、匯兌和市場風險，不擁有進口商品的所有權。貨物到了目的港之后，需要的報關公司進口代理報關業務，當然，許多大型的國有企業有自己的報關員，也可以做報關。進口報關代理商作為中間人，不擁有貨物的所有權。進口代理需要注意的是貨物的所有權問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協議，規定貨物的所有權，以避免由此產生的*。
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