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改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦碳纖維風(fēng)箱
改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦
碳纖維風(fēng)箱
對(duì)于碳纖維材質(zhì)大家一定不會(huì)感到陌生，而除了我們所熟悉的輕質(zhì)特性外，碳纖維還具有傳熱慢的特性，使用碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱可以更好的隔離發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的大部分熱量，天津別克652座椅改裝，使進(jìn)氣溫度降低，達(dá)到提高進(jìn)氣性能的目的。
通常風(fēng)箱輪廓越圓滑，風(fēng)箱前的進(jìn)氣管道越粗、越少?gòu)澢⒐鼙谠綀A滑，整個(gè)進(jìn)氣風(fēng)箱的性能就越好。改裝碳纖維風(fēng)箱對(duì)于動(dòng)力性能的提升相比簡(jiǎn)單的更換原裝位進(jìn)氣風(fēng)格要好，當(dāng)然價(jià)格也更高，而鋁合金風(fēng)箱相對(duì)于碳纖維的隔熱性能差一些，但通過合理的設(shè)計(jì)也可以達(dá)到不錯(cuò)的效果。
進(jìn)、排氣系統(tǒng)的關(guān)系
對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，在提高進(jìn)氣性能的同時(shí)還需要排氣系統(tǒng)的配合，別克652座椅改裝費(fèi)用，進(jìn)氣量增加，排氣量自然也會(huì)加大。排氣受阻將會(huì)影響到下一次進(jìn)氣，反過來說就是吸得多排得暢快自然有助于動(dòng)力的提升。總的來說，進(jìn)氣，排氣的改裝目的是為了更好地挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能，只有配合ecu調(diào)校程序的優(yōu)化才是發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升有效的辦法。
汽車排氣系統(tǒng)是如何工作的？
排氣系統(tǒng)的功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，別克652座椅改裝升級(jí)，將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管以及*。廢氣從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管、排氣管前中段（包括三元催化轉(zhuǎn)化器）和排氣管尾段（俗稱尾排），排放至外界空氣中。
排氣系統(tǒng)降低進(jìn)氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內(nèi)壓力、降低進(jìn)氣終了的溫度、降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力、加大進(jìn)氣門面積都可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加，提高動(dòng)力性能。所以在排氣系統(tǒng)的改裝上，應(yīng)盡可能擴(kuò)大自由排氣截?cái)鄽飧變?nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差，充分利用排氣慣性，降低排氣阻力，降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力，減少殘余廢氣的含量，使得排氣順暢、快速，提高容積效率，獲得更好的動(dòng)力性能。要讓排氣系統(tǒng)獲得更高的排氣效率，就要充分利用排氣系統(tǒng)在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的回壓（背壓）和“吸啜”效果。
進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)
亂用“冬菇頭”、隨意改變進(jìn)氣管路
　裝在風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和*進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，但對(duì)進(jìn)氣來說同時(shí)也會(huì)形成一定的阻力。一些改裝進(jìn)氣的車主會(huì)改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風(fēng)隔并改變?cè)瓘S進(jìn)氣管路。冬菇頭式風(fēng)隔由于采用了圓形或球面濾層設(shè)計(jì)，加大進(jìn)氣面積可以提高進(jìn)氣量（前提是發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販?zhǔn)鄣母难b風(fēng)隔的質(zhì)量層次不齊，、雜牌產(chǎn)品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質(zhì)產(chǎn)品，別克652座椅改裝電話，很有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不干凈吸入灰塵，出現(xiàn)故障也是必然結(jié)果。
而對(duì)于街道行駛的民用車輛來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭性能會(huì)很直接的影響到車輛的行駛表現(xiàn)。而改裝冬菇頭式風(fēng)隔后通常無法繼續(xù)使用原廠的進(jìn)氣風(fēng)箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個(gè)冬菇頭在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這樣更加惡化了低扭輸出，夏季高溫天氣時(shí)的熱衰減也非常嚴(yán)重。
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