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換向器繞組交流電動勢的產(chǎn)生
對稱三相換向器電機的氣隙磁場是圓形旋轉(zhuǎn)磁場。若旋轉(zhuǎn)的平均磁通密度峫以轉(zhuǎn)速пs旋轉(zhuǎn)，而換向器繞組以轉(zhuǎn)速п旋轉(zhuǎn)，則換向器繞組的導(dǎo)體將以相對轉(zhuǎn)速(пs-п)切割磁場而產(chǎn)生電動勢。其有效值與相對轉(zhuǎn)速成比例。然而換向器繞組的導(dǎo)體雖然以速度п轉(zhuǎn)動，南京電機換向器，但電刷靜止不動，它所引接的一部分繞組在空間總是處在一定的位置，所以由電刷引接的支路可以看做是在空間固定不動的。根據(jù)磁場對支路每分鐘切割的*對數(shù)即為其電動勢的頻率的原理，支路電動勢的頻率由磁場對靜止電刷的轉(zhuǎn)速пs決定。
三相并聯(lián)換向器電動機 　其原理性結(jié)構(gòu)見圖2。在帶換向器的轉(zhuǎn)子中裝有兩套繞組。一個是由滑環(huán)與電刷引出的三相交流繞組3，它由三相交流電網(wǎng)饋電，作為原邊;另一個是由換向器上的電刷引出的換向器繞組2，它通過電刷a1-a2、b1-b2、c1-c2與定子繞組a、b、c分別串聯(lián)成閉合回路，構(gòu)成電機的副邊。電刷a1-a2、b1-b2和c1-c2的張開角2β是可調(diào)的。三對電刷還可以同時沿圓周移動至所需的任意位置。
帶有換向器的電機，因為電刷（碳刷）不光起傳導(dǎo)電流的效果，并且還起換向效果，因而其監(jiān)護作業(yè)量要大得多。常常和仔細觀察換向火花的狀況和特征長短常重要的若是不設(shè)備，那么就無法換向，那么電流一向是經(jīng)過一個繞組流過，而繞組抵達過零點方位（即是磁場的方位）后就不會再轉(zhuǎn)下去，底子無法轉(zhuǎn)并且擰都擰不動。這個時分一向通電，因為電阻很小，交流電機換向器，就會焚毀轉(zhuǎn)子。電機換向器在作業(yè)時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向使命.
這些電流是在主電流電機換向器時而發(fā)生的反向電流和電*電壓，致使電刷在電機換向器外表滑動時會致使邊部火花及電弧.電機換向器對電機機能的影響，取決于在必定前提下其與電刷相對高速滑動時完成電路導(dǎo)通的進程.雖然這個進程的描繪比較復(fù)雜，且理論研究尚在開展之中，但經(jīng)過海內(nèi)外微電機運轉(zhuǎn)狀況的比照剖析，能夠斷定，磨損是致使觸摸電阻改變的紐帶要素.
換向器的材料和分類
換向器的材料和分類多種多樣如機械換向器、半塑換向器、全塑換向器.汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器等型號.
換向器是幾個接觸片圍成圓型，直流微電機換向器，分別連接轉(zhuǎn)子上的每個觸頭， 電刷 外邊連接的兩個電*稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個.
當線圈通過電流后，會在磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，當它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上，這樣不停的重復(fù)下去，汽車電機換向器，直流電動機就轉(zhuǎn)起來了.如果沒有換向器的電機，那電機只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只能當作電剎車了.以上是換向器的分類和結(jié)構(gòu)原理，希望可以對大家有所幫助，讓大家更了解換向器.
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