無(wú)人駕駛系統(tǒng)哪家好-云樂(lè)新能源(在線咨詢)-蘭州無(wú)人駕駛系統(tǒng)

線控底盤
當(dāng)前無(wú)人駕駛正進(jìn)入快速發(fā)展階段，各方面技術(shù)都在不斷升級(jí)，底盤作為移動(dòng)平臺(tái)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，就要更好地做好線控化。
在此基礎(chǔ)上安徽云樂(lè)新能源汽車有限公司研發(fā)的線控底盤，助力無(wú)人駕駛進(jìn)一步發(fā)展。該底盤能通過(guò)加裝不同的上部組件和導(dǎo)航系統(tǒng)用于室內(nèi)外巡檢、物流運(yùn)輸配送等諸多方面。并且該底盤在保證高載重的同時(shí)又保證了高速度，蘭州無(wú)人駕駛系統(tǒng)，能夠提供很好移動(dòng)效率，保證物流運(yùn)輸?shù)挠行Чぷ鳎瑒?dòng)力強(qiáng)勁且充足，可連續(xù)工作巡航不間斷。
線控底盤的介紹
線控地盤轉(zhuǎn)向介紹：
線控轉(zhuǎn)向就是把依靠轉(zhuǎn)向管柱連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的傳統(tǒng)方式，轉(zhuǎn)換成為通過(guò)傳感器檢測(cè)方向盤角度信號(hào)，并通過(guò)電腦控制伺服電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
在傳統(tǒng)機(jī)械連接中，每一輛車轉(zhuǎn)向比由它的齒輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)決定，一般是固定的，無(wú)人駕駛系統(tǒng)哪家好，而線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有機(jī)械連接，所以它的轉(zhuǎn)向比完全可以靠軟件隨時(shí)調(diào)節(jié)，成本也隨之降低。早在1990年，線控轉(zhuǎn)向已經(jīng)被研究并應(yīng)用到了概念車上，直到2013年英菲尼迪實(shí)實(shí)在在用到了量產(chǎn)車上。
汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣等主要部分組成，其中底盤是汽車的重要組成部分之一，主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展、用戶對(duì)車輛的需求不斷提高，底盤系統(tǒng)將有望實(shí)現(xiàn)革新。
線控系統(tǒng)有五個(gè)主要的子系統(tǒng)，分別是線控油門、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控懸架、線控?fù)Q擋。未來(lái)具有線控底盤的汽車，它的車身更多的是承載能力，并不具備行駛的功能，而線控底盤作為中間角色，來(lái)執(zhí)行整個(gè)計(jì)算后的結(jié)果。
例如云樂(lè)線控底盤，它提供了強(qiáng)大而且開(kāi)放的api接口，兼容主流的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是專門為自動(dòng)駕駛打造的線控底盤。
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