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在我國，*倉儲物流業的信息化發達程度，并不能掩蓋大多數企業的“初級階段現狀”。
現代化倉儲設施的建設、*裝備的構置和各作業環節信息系統的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現代化還只是在國有大型企業和外資或合資企業中有所體現。信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經影響了現代化倉儲的發展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業現有裝備發揮不出應有的作用。
信息化：冰凍三尺非一日之寒
現代物流業的發展離不開現代化的倉儲，現代倉儲的發展也必然會推動現代物流的發展，倉儲是物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心?，F代倉儲業在現代服務業中占具著地位。
整車物流團隊將從作業型向方案、策劃型轉變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經過去;方案優化、方案策劃是項目啟動的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進入談判的基礎。一批理性的、高學歷的研究性人才加入是實現這一目標的前提;物流人才已經由現場作業型提高到作業、方案策劃等立體、多層次的人才構架。
中國是世界上大的服裝生產國，每年有大量的服裝被消費，被出口。服裝產品有很強的潮流性，其品種繁多，式樣變化快，家具運輸運輸，因此，服裝類產品的生產通常是按訂單生產，批次生產、小批量重復生產等不同要求的訂單組合生產。對服裝企業而言，家具運輸多少錢，庫存是避免不了的一個話題，服裝企業的庫存周期非常短，過季的產品必須要盡快清出，樂清家具運輸，庫存積壓會給企業造成很大的負擔。倉儲管理已成為現代服裝企業生產經營中重要的一環。
在過去，倉庫被看成一個無附加價值的成本中心，但隨著市場的充分競爭，家具運輸公司，來自各方面的壓力迫使企業從內部審視自身管理上的各種問題，倉庫是作為連接供方和需方的橋梁。從供應方的角度來看，作為流通中心的倉庫從事有效率的流通加工，庫存管理，運輸和配送等活動。從需求方的角度來看，作為流通中心的倉庫必須以大的靈活性和及時性滿足種類顧客的需要。因此，在今天，倉儲管理的意義變得重大。
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