汽車安全帶總成性能控制規(guī)范

一、汽車安全帶簡介
汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是公認的較廉價也是較有效的安全裝置，是強制安裝的。
三、性能控制內(nèi)容
性能控制的內(nèi)容包括安全帶織帶的延伸率、安全帶的限力性能安全帶的預(yù)緊性能、以及帶扣的強度。
1安全帶織帶延伸率性能
評價標(biāo)準(zhǔn)
安全帶織帶延伸率試驗測得的延伸率值s與設(shè)計值或設(shè)計范圍[，]間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)滿足如下要求：
試驗方法
將安全帶織帶（不含卷收器，帶扣等部件）固定在帶圓筒夾緊裝置的拉力機卡具上。預(yù)加0.2kn載荷，在織帶上相距200mm做好兩個測量用的標(biāo)記線，裝好織帶引伸計，進行加載。加載條件為以3mm/s的加載速率，加載到12kn，然后卸載，卸載的速率與加載速率相同。最后得到兩標(biāo)記線之間的距離為l。則延伸率：
2限力器靜態(tài)力學(xué)性能
評價標(biāo)準(zhǔn)
測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線，須有明顯的限力維持段（即從形狀上看有限力平臺），且此維持段內(nèi)的曲線須同時滿足以下3個要求：
|維持段曲線上的任意數(shù)值-限力大小設(shè)計值|≤1kn；
維持段曲線對應(yīng)位移變化量≥120mm；
測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線上在位移量變化量小于120mm前的所有數(shù)值不能大于限力大小設(shè)計值得1.1倍。
試驗方法
將卷收器內(nèi)織帶拉出，使卷收器內(nèi)剩余安全帶長度與50％正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長度相同；拉出一段長為100±20mm的織帶后，人為將卷收器鎖止，并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20n后，拉力機數(shù)據(jù)清零，開始進行拉伸。拉力機以3mm/s的速度拉織帶；當(dāng)拉力機測得載荷增加到10kn后或加載夾具位移大于400mm時停止加載，然后卸載，記錄織帶的拉力隨拉伸位移量變化的曲線。
3限力器動態(tài)力學(xué)性能
評價標(biāo)準(zhǔn)
在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的安全帶卷收器與d環(huán)之間織帶的張力隨時間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計值之間的關(guān)系須滿足如下要求：
在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的肩帶上的張力隨時間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計值之間的關(guān)系須滿足如下要求：
在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的安全帶拉出位移量（如有預(yù)張緊回收織帶的情況，該拉出了量從安全帶預(yù)張緊回收之后的位置開始計算）須不小于80mm。
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