惠州激光切割-金屬激光切割機(jī)-融科檢測(推薦商家)

又到一年春運(yùn)時(shí)，火車載著人們從全國各地回到家鄉(xiāng)，共享團(tuán)圓時(shí)刻。從綠皮火車到高鐵動車，隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，回家路上的時(shí)間越來短，家越來越近。車體材料也由普通合金鋼材料發(fā)展到不銹鋼、鋁合金型材，材料的變更，帶動了加工技術(shù)的改進(jìn)，激光切割、激光焊接的*技術(shù)也隨之引進(jìn)到鐵道車輛的制造生產(chǎn)線中。
激光切割
車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，光纖激光切割機(jī)，終組焊成一個(gè)車體。
機(jī)車的鋼結(jié)構(gòu)件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機(jī)車司機(jī)室、車體輔助裝置等的部件， 較適合選擇激光下料。激光切割實(shí)現(xiàn)了柔性加工，切割過程易實(shí)現(xiàn)控制自動化，能大大縮短生產(chǎn)周期和降低制造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。因此激光切割已經(jīng)取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國內(nèi)外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。
鈑金測量儀的優(yōu)勢
大幅縮短測量時(shí)間
以往的人工尺寸檢測對于復(fù)雜的鈑金零件需要對每個(gè)幾何尺寸進(jìn)行測量記錄，耗時(shí)相對較長，而mvc鈑金測量儀從獲取零件到后期處理時(shí)間只要一分鐘左右，不管是多么復(fù)雜的零件，惠州激光切割，所有尺寸一次獲取，是傳統(tǒng)人工檢測的10倍以上。
消除認(rèn)為誤差
對于以往的人工尺寸檢測容易受人為因素影響，如習(xí)慣“測量哪個(gè)點(diǎn)”、“測量對象的邊緣與何處對齊”、“焦點(diǎn)放在何處”等問題都會根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣和技能不同而得出不同的結(jié)果。而mvc測量系統(tǒng)自動進(jìn)行點(diǎn)、線、邊緣撲捉，測量精度不受人為因素影響。
afm（automatic form
measurement）系統(tǒng)可以測量鈑金零件的高度、凸起的形狀、邊到邊或孔到孔的距離，并可以測量需用游標(biāo)卡尺、高度規(guī)、數(shù)位量角器測量的所有形狀尺寸。afm系統(tǒng)完全可以取代手工測量工具，金屬激光切割機(jī)，使三維成形測量只需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)。新型afm系統(tǒng)保留了二維測量系統(tǒng)的所有功能，激光切割設(shè)備，在測量高度和凸起形狀時(shí)。同二維測量系統(tǒng)一樣快速而。只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就可以得到幾無偏差的檢測結(jié)果，免除了笨拙的手工工具和人工誤差。這一強(qiáng)大的新系統(tǒng)還增強(qiáng)了檢測數(shù)據(jù)報(bào)告和數(shù)據(jù)功能，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制過程簡單化、自動化，消除了鈑金車間現(xiàn)場質(zhì)量控制的瓶頸，可以確保所有需要的檢驗(yàn)迅速取得可靠的檢測結(jié)果。
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