單開道岔的重量-單開道岔-安普工礦器材廠道岔(查看)

雖然，單開道岔結構示意圖，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分，普通單開道岔的描述，也是軌道結構中作為薄弱的環節之一。鐵路道岔廠家將主要針對道岔的分類進行總結及介紹。
道岔按功能和用途分類有單開道岔，對稱道岔，三開道岔，交叉渡線道岔，單開道岔，復式交分道岔等類型。其中單開道岔是非常常見的類型。
道岔按鋼軌軌型可分為43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。
2.跳線在按照正常方法安裝好后，還需要進行檢查，驗收。從而進一步確定道岔跳線安裝是否筆直，固定好，機組不松斷。
3.道岔跳線主要位于道岔位置，軌道與道岔通過電纜連接，保證形成完整的軌道電路，可檢測軌道占用的設備。
4.當道岔跳線穿過鋼軌時，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮流器埋置。
5.道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，單開道岔的重量，無生銹和脫落現象。插頭不能彎曲，驅動深度為1-4mm，以暴露軌的另一側。插頭應與插頭緊密接觸，并用白色調色漆密封。
在非工作邊上一側放11號軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護軌墊板安裝彈片時，要注意區分彈片的正反面；注意區分梢釘的規格；混凝土岔枕套管內涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。
對于一組普通單開道岔來講，主要是由轉轍器，轍叉及護軌，連接部分及岔枕組成。
轉轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯結零件及轉轍機械等。道岔基本軌用12.5m或25mm的標準軌制成，有切底的不切底兩種形式。
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