標準絲桿-超長梯形絲桿，萬福-標準絲桿加工

精密絲桿淺談
在精密絲桿上篇過程中，如停過車，工件有了一次中間冷卻縮短的機會，然后再開始重復走刀，這時就會發(fā)現(xiàn)車刀左刃的的切削量，不再由多變到少，而是由少變到多，而右刃切削量也不是由少到多，而是由多變到少。
因此，精密絲桿如果在逐步伸長過程中車成的，而即是說絲杠是在逐漸受熱的條件下后車成的。盡管在加工完了時，它的螺距是正確的，但絲桿一旦冷卻，它的螺距也就會有精密絲桿縮短而帶來的誤差。這對精車螺紋，特別是精密絲桿的精車螺紋，往往是一項很值得注意的誤差。
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精密絲桿的螺紋加工方法說明
精密絲桿螺紋的旋風切削，某些精密絲桿工藝，由于其批量為中批即大批生產(chǎn)，螺紋的粗加工和半精加工都采用高速旋風切削一次解決。旋風切削是一種高速的切削方法。切削時，裝有一組硬質合金螺紋刀具（一般為4把）的刀盤做高速旋轉（主運動）工件慢速旋轉，刀盤沿工件軸向移動（進給運動），工件每旋轉一周，刀盤即軸向移動一個螺距。
因為工件套在刀盤以內(nèi)，所以這種加工方法又稱為內(nèi)旋風切削法。一般采用一次走刀完成切削，標準絲桿加工，當螺距大于6mm時，則采用2次或3次走刀。旋風切削螺紋精度比較低的原因，一方面因為旋風頭的回轉軸線與工作軸線有一交角，若采用直線刃刀具就會使螺紋的中心軸向截面牙形輪廓成為曲線；另一方面是因為旋風切削會產(chǎn)生過切現(xiàn)象，而將螺紋牙槽切大。
東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達*iso 5 級，日本齒輪行業(yè)標準jgma 1 級，美*準agma 12 級，德*準din 5 級，深受客戶的好評。
為了防止絲桿的彎曲變形 ，工藝上同時采用校直及熱處理二種方法。但有一些5-6級的精密絲桿，它們一 般只安排熱處理而不安排校直工序，標準絲桿工廠，這是因為校直和熱處理對內(nèi)應力講，本來是矛盾的。不論正火、退火還是高、低溫時效，它們都有一個共同目的，即是要消除內(nèi)應力以減少變形。而校直則不然，從內(nèi)應力來講，標準絲桿，它不但沒有消除它們，反而會引入由于校直本身而產(chǎn)生的內(nèi)應力，這對 精度要求高的絲桿講是很不利的。
因為，在毛坯或零件內(nèi)有了內(nèi)應力，它就有力求恢復到一個完全沒有內(nèi)應力的傾向，這種傾向會促使絲桿在使用過程中 ，即使不受外力作用，也要因內(nèi)應力逐漸消失（雖然是很慢的）而變形，影響到絲桿精度的保持性。所以，對直徑較大的精密絲桿，尤其是絲桿，標準絲桿定制加工，目前還都不允許校直，而采用所謂切兩端重打中心孔多次時效，把工序劃分得更細的辦法來解決變形問題。
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