福特野馬-蘇州尚車(chē)尚平行進(jìn)口車(chē)-買(mǎi)福特野馬

福特野馬
撼路者（everest）是在福特ranger皮卡底盤(pán)基礎(chǔ)上衍生設(shè)計(jì)的，非承載式車(chē)身（有大梁）的越野車(chē)，適合野外非鋪裝路面正經(jīng)的fb撒歡。
探險(xiǎn)者則是福特設(shè)計(jì)的大型城市suv，福特野馬跑車(chē)，使用承載式車(chē)身的多功能車(chē)，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的*性。
如果經(jīng)常上山、下工地，野外探險(xiǎn)什么的，不考慮乘坐*性，選擇撼路者比較好；有大梁的非承載式車(chē)身剛性是城市suv無(wú)法比擬的。
suv是在1991、1992年的時(shí)候才開(kāi)始在美國(guó)*興起，1998年suv的概念進(jìn)入中國(guó)。從suv的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車(chē)輛。旅行車(chē)在美國(guó)的50年代至80年代都非常盛行，以*性和多用途性贏得稱贊；而越野車(chē)相對(duì)笨重，福特野馬報(bào)價(jià)，油耗又大，后就產(chǎn)生了suv的概念，福特野馬，它是旅行車(chē)和越野車(chē)的結(jié)合體發(fā)展起來(lái)的。suv的底盤(pán)高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，買(mǎi)福特野馬，1suv是及越野、儲(chǔ)物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)輛。
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2012年1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，*同比增長(zhǎng)1.70%。總體來(lái)看，2012年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)*同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。汽車(chē)銷(xiāo)售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著*。從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于中高1檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的*或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。
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